LBR Motorrad-Leistungsprüfstand von CARTEC

Brachten diverse Änderungen und Tuning-Maßnahmen die Wirkung, die man erwartete? Vertrauen ist gut – Kontrolle ist besser! Die Diagnose am Leistungsprüfstand bringt die Fakten auf Papier. Unser CARTEC Leistungsprüfstand ist mit einer elektrischen Wirbelstrombremse ausgestattet und verfügt über Laufrollen, die eine relativ geringe Massenträgheit besitzen. Die Messung ist in jedem Fall genauer und es ergeben sich ein deutlich höherer Gebrauchswert und vielfältigere Einsatzmöglichkeiten als bei einem Leistungsprüfstand mit Schwungmasse. Der Prüfstand besteht aus einem feuerverzinkten Rollensatz, wobei ein großer Rollendurchmesser und ein geringe Schwungmasse keine nennenswerte Belastung für den Reifen ergibt. Die pneumatische Klemmvorrichtung fixiert das Bike und bringt es problemlos in die optimale Position. Jeder Testlauf wird durch ein leistungsstarkes Fahrtwindgebläse unterstützt. Ausrüstungsmerkmale: Rollensatz mit fein gewuchteter Laufrolle, Wirbelstrombremse, pneumatisch betätigte Klemmvorrichtung für Vorderrad, elektronische Steuerung mit Mikroprozessor, Fernbedienung mit LCD-Display, Ergebnisanzeige und Ausdruck von Motorleistung und Drehmoment Leistung am Motor: Die Motorleistung ergibt sich aus der gemessenen Hinterradleistung + der Verlustleistung. Prüf-/Einsatzbereich: Abbremsbare Leistung max. 160kW (218PS) Leistung, max. Prüfgeschwindigkeit bis 300 km/h Terminvereinbarungen unter (0043) 664 144 40 07 (Helmut Lasselsberger) oder über unser Anfrageformular!

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15.04.2009 Zum IOEM-Saisonauftakt am Hungaroring

11 Schweizer und 13 Österreicher traten zum ersten Kräftemessen am 4,381 km langen Hungaroring an. Die Pole für Meklau (1.51,790) war wenig überraschend. Reiterlehner ging von Startplatz 15 ins erste Rennen und kämpfte sich in 14 Runden bis auf Platz 8 des gemischten Starterfelds nach vor, was Rang 5 in der Österreicher-Wertung bedeutete. In Lauf 2, in der sich Meklau durch Sturz vorzeitig von seiner R1 trennte, ergab sich eine Rangverbesserung auf Gesamtrang 7, bzw. Rang 4 in der Österreicher-Wertung. Ob die getrennte Wertung in einer „Internationalen Österreichischen Motorradmeisterschaft“ aufrecht erhalten werden kann, wird sich allerdings erst zeigen.
Trotz einiger Ungereimtheiten auf und neben der Strecke zog Helmut Lasselsberger eine positive Bilanz: „Im Gegensatz zu anderen Teams und Fahrern, haben wir auf Trainingskilometer in Spanien verzichtet. Die Wettersituation ließ nur einen einzigen kurzen Trainingstag am Pannoniaring zu. Startplatz 15 war die Folge, aber die Aufholjad auf Gesamtrang 8 war alle Ehren wert. 2008 hatten wir die Saison mit einem Nuller begonnen. Heuer haben wir gepunktet und in insgesamt 11 Rennen ist noch einiges möglich!“

Ergebnislisten vom Hungaroring – Freitag 10.4. und Samstag 11.4. (RTS Racing)
http://www.rts-racing.at/newsadmin/img/Hungaroring_Freitag+Samstag.pdf

Ergebnislisten vom Hungaroring – Sonntag, 12.4. (RTS Racing)
www.rts-racing.at/newsadmin/img/Hungaroring_Sonntag.pdf

Punktetabelle: Österreichische Motorrad-Straßenrennsport-Meisterschaft (Stand: 15.4.2009)
http://www.osk.or.at/klassement/2009/Motorradrennsport2009.htm

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