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LBR Ducati 1098R

mit Herbert Reiterlehner 2009 in der IOEM SST1000

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Das Areal ist derzeit ein traurig dahinsiechendes Überbleibsel, da der Herr der Dosen in einem Anfall von Selbstdarstellung voreilig alles niederriss, was einmal seinen niemals abgesegneten Plänen im Weg stehen könnte. Boxengebäude und Tribünen wurden dem Erdboden gleich gemacht und auf der Start-Ziel-Geraden, wo einst ein Tunnel ins Fahrerlager führte, spaltet ein breiter Graben die Strecke, deren Layout so bleiben soll, wie gehabt (mit oder ohne Westschleife?). Statt wie früher auf der überdachten Start-Ziel-Tribüne Platz zu nehmen, werden vielleicht irgendwann einmal Besucher an gleicher Stelle auf einem Erdwall unter freien Himmel ihren Platz suchen müssen. Ab 2010 will man an genehmigten 65 ganzen und 20 halben Renntagen pro Jahr wieder im Kreis fahren dürfen. – Oder doch nicht?! – Mateschitz, der offensichtlich lieber viel mehr Geld für wenig Erfolg ausgibt (siehe Red Bull Salzburg, Formel 1, Nascar) wird’s (sich) schon richten und/oder wieder neue Gründe für einen weiteren Aufschub finden!



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