24.06.2009 MICHEL FABRIZIO – FAHRERPORTRAIT
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Geboren am 17. September 1984 in Frascati (Italien) wuchs er als "Römer" auf. In Anlehnung an sein Geburtsjahr, bevorzugt er die Startnummer 84. Im Alter von 6 Jahren begann er mit dem Minibike-Rennsport ... [mehr...] |
20.05.2009 NORIYUKI HAGA – FAHERPORTRAIT
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Geboren am 2.3.1975 in Nagoya (Japan), ist die Startnummer 41 zu seinem Markenzeichen geworden. Aktuell steht er in Diensten von Ducati. Der 2-fache Vize-Weltmeister will endlich den Titel in der Superbike-WM! [mehr...] |
06.04.2009 TAG DER REKORDE: SENSATIONELLER DUCATI-SIEG IN LANDSHAAG (Oö)
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August „Guggy“ Laus pulverisierte auf einer Ducati 1098 den, für bis dahin unschlagbar gehaltenen, 6 Jahre alten Streckenrekord von Karl Truchsess. [mehr...] |
10.03.2009 STREETFIGHTER: EXHIBITIONISMUS DER TECHNIK
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In den 70iger- und Anfang der 80iger-Jahre waren fast alle Motorräder nackt, aber deswegen noch lange nicht geil. [mehr...] |
12.02.2009 SUPERSPORTLER: RENNSPORT-GENE FüR DIE STRAßE
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Sie trumpfen mit ausgefeilter Fahrwerk-, Antrieb- und Brems-Technologien auf, die vor wenigen Jahren nur dem Rennsport vorbehalten waren.
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12.02.2009 HYPERMOTARD: KURVENSAU FüR FREAKS
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Während Sportmaschinen unter den Supermotos am besten auf Kartstrecken aufgehoben sind, eignen sich dickere Dinger wie die Hypermotard auch für größere Ausfahrten.
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11.02.2009 1098 R: 1198 CCM FüR DEN 3. SBK-WM-TITEL FüR BAYLISS
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Nach langem Tauziehen wurde zu Saisonbeginn 2008 ein Superbike-WM-Reglement verabschiedet, das dem Twin 1200 ccm Hubraum (also 200 ccm mehr als ein Vierzylinder) bei definierter Luftmengenbegrenzung zugesteht. [mehr...] |
10.02.2009 DUCATI: DIE ERFOLGSGESCHICHTE DER ROTEN AUF 2 RäDERN
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Die Brüder Ducati gründeten 1925 einen kleinen Betrieb für elektrische Geräte am Stadtrand von Bologna. Nach dem zweiten Weltkrieg wurden in den Werkshallen Hilfsmotoren für Fahrräder gefertigt. [mehr...] |
